本文摘要： 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）近期综合销量数据统计资料表明，4月份国内狭义乘用车市场销量约150.8万辆，同比上升16.9%，环比上升13.8%，1-4月总计销量约659.5万辆，同比上升11.9%。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）近期综合销量数据统计资料表明，4月份国内狭义乘用车市场销量约150.8万辆，同比上升16.9%，环比上升13.8%，1-4月总计销量约659.5万辆，同比上升11.9%。车市整体还并未反映出有反感声浪迹象。车企涨跌两级分化4月份车企销量名列波动较小，南北大众的综合销量仍然名列前茅，但跌幅将近两位数。
日系品牌整体展现出依然强大，有五个日系车企转入榜单，其中广汽本田、东风本田和广汽丰田逆势快速增长多达20%；北京飞驰和华晨宝马销量同比仍有两位数的快速增长。入榜的自律品牌企业有吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车等，除长城外，其余自律品牌销量皆跌幅极大。
上汽标准化4月份40.1%的销量跌幅让人车祸，是榜单跌幅仅次于的车企。名列也下降到第五名，与大众冲破显著差距。轿车榜单：雅阁销量翻番 帝豪掉出前十4月份轿车销量76.5万辆，同比上升17.2%，环比上升10.8%；1-4月总计销量327.0万辆，同比上升9.9%。
在4月份明确轿车销量名列中，桑塔纳、雅阁、凯美瑞、飞度等车型皆构建较大幅快速增长，其中雅阁销量增长幅度超过难以置信的131.4%，在目前车市获得如此成绩显然容易。而卡罗拉、捷达、速腾和帝豪皆经常出现两位数跌幅，其中帝豪是榜单中跌幅仅次于车型，因此也跌出轿车销量前十名，但是仍是榜单中唯一自律品牌车型。SUV榜单：CR-V强大声浪 宝骏510减为4月份SUV销量64.2万辆，同比上升14.7%，环比上升15.6%；1-4月总计销量285.3万辆，同比上升12.5%。
在4月份SUV明确车型销量榜单中，车型两级分化展现出更加显著。大多数车型呈现出两位数大幅度下降趋势，自律品牌宝骏510、博越和荣威RX5沦为跌幅仅次于的前三名。长城虽然H6下降显著，但是凭借哈弗F7和M6出色展现出，攻下SUV整体销量第一地位。本田CR-V销量经常出现强势声浪，已走进去年机油门风波。
日产奇骏与飞驰GLC某种程度是两位数快速增长，反映出有十分强劲的产品吸引力。MPV榜单：杨家车型暴跌多 新车型出色较少4月份MPV销量10.1万辆，同比上升26.7%，环比上升22.5%；1-4月总计销量47.2万辆，同比上升21.0%。4月份MPV车型明确榜单中，老款车型除欧诺外，皆呈现出两位数下降，其中瑞风与宋MAX下降幅度仅次于，新车型展现出未带给过于多惊艳，宝骏360与嘉际沦为转入榜单前十新车型。
新能源榜单：涨势较好4月份新能源狭义乘用车销量8.6万辆，同比快速增长24.6%，环比上升18.9%；1-4月总计销量33.5万辆，同比快速增长83.9%。4月新能源车型榜单中，除江淮IEV 6E外，其他车型仍然维持大幅度快速增长。
不少新能源车型月销量早已平稳在3-4千辆，反映出有新能源车型早已逐步被市场所拒绝接受。在4月份各车企和车型榜单中，看见在车市整体萧条情况下，车企和车型市场展现出两级分化情况越发显著。预计今年更加多企业将主动调整营销策略，车市竞争也将更加白热化。
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